Para controlador programable de CC SepEx Curtis 1244-5651 48V 600A 5k-0Ω

Descripción:

Especificaciones:

Frecuencia de funcionamiento PWM: 16 kHz

Aislamiento eléctrico al disipador de calor (mín.): 500 VAC

Corriente de entrada KSI (sin contactores activados): 160 mA sin programador. 200 mA con programador

Tensión de entrada lógica: >7,5 V Alto; <1 V Bajo

Corriente de entrada lógica: 10 mA

Rango de temperatura ambiente de funcionamiento: -40°C a 50°C

Reducción por sobretemperatura del disipador de calor: 85°C

Reducción por baja temperatura del disipador de calor: -25°C

Clasificación ambiental del paquete: IP64 / IP67

El controlador CURTIS 1244-5651 SepEx está diseñado para aplicaciones de vehículos eléctricos de servicio pesado, ampliamente aplicado en sistemas de accionamiento de potencia de CC de 36 V y 48 V. Para obtener más detalles, lea atentamente el Manual del controlador CURTIS 1244 SepEx.

Aviso: Para el comprador sin EXPERIENCIA EN LA APLICACIÓN DE CONTROLADORES, consulte a su distribuidor de carros/motores y lea atentamente el Manual del controlador CURTIS 1244 SepEx antes de realizar la compra.

Aviso: Por defecto, entregaremos el controlador con la configuración predeterminada de 48V / 600A / 5k-0Ω. Para una mejor aplicación del controlador a su sistema, el comprador debe confirmar con el vendedor el tipo de acelerador (0-5kΩ, 5k-0Ω o 0-5V, etc.).
Voltaje nominal de la batería (voltios): 48V (configuración predeterminada) o 36V

Descripción general:

Los controladores Curtis 1244 MultiMode son controladores de velocidad de motor de excitación separada diseñados para su uso en una variedad de vehículos de manipulación de materiales. Estos controladores programables son fáciles de instalar, eficientes y rentables. Las aplicaciones típicas incluyen elevadores bajos, apiladores, carretillas elevadoras, carretillas retráctiles, transportadores de personal, carretillas contrapesadas, preparadores de pedidos, camiones con grúa y otros vehículos industriales.

El controlador 1244 MultiMode™ ofrece un control suave, silencioso y rentable de la velocidad y el par del motor. Una etapa de control de bobinado de campo de puente completo de cuatro cuadrantes se combina con una etapa de potencia de armadura de medio puente de dos cuadrantes para proporcionar inversión de motor de estado sólido y potencia de frenado regenerativo sin relés ni contactores adicionales. El controlador 1244 también se puede especificar para que sea compatible con los sistemas de comunicación CAN Bus.

El controlador 1253 es completamente programable a través de un programador manual Curtis Modelo 1313-4401 o una estación de programación para PC 1314. El dispositivo de programación proporciona capacidad de diagnóstico y prueba, además de flexibilidad de configuración.

Características clave:

Modelo Curtis: 1244-5651

Voltaje nominal de la batería (voltios): 48V (configuración predeterminada) o 36V

Límite de corriente de armadura (amperios): 600

Clasificación de corriente de armadura de 2 minutos (amperios): 600

Clasificación de corriente de armadura de 1 hora (amperios): 160

Clasificación de corriente de campo de 2 minutos (amperios): 50

Dimensiones: L229xW178xH81 mm

Peso neto: 3,9 kg

Las características incluyen:

Diseño de MOSFET de potencia de campo de puente completo y armadura de medio puente, que proporciona

  control infinitamente variable de avance, retroceso, accionamiento y freno
  funcionamiento silencioso de alta frecuencia
  alta eficiencia
Frenado regenerativo, que proporciona un funcionamiento más prolongado con una sola carga de batería y reduce el desgaste de las escobillas del motor y el calentamiento del motor

Programabilidad a través del programador portátil 1313-4401 o la estación de programación para PC 1314

Diagnóstico completo a través del programador y el LED de estado interno

Dos salidas de falla proporcionan diagnósticos para pantallas montadas remotamente

Control continuo de la corriente de armadura, lo que reduce el arco y el desgaste de las escobillas

Frenado automático cuando el acelerador se reduce desde cualquier dirección; esto proporciona una sensación de frenado por compresión y mejora la seguridad al iniciar automáticamente el frenado en una condición de manos fuera del operador

Las funciones de tasa de desaceleración, compensación de carga y restricción evitan condiciones de descontrol cuesta abajo; la velocidad se controla dentro de aproximadamente el 20% del valor de la superficie nivelada

MultiMode™ permite cuatro personalidades de funcionamiento del vehículo seleccionables por el usuario

Programable para que coincida con las características individuales del motor de excitación separada

Cumple o supera los requisitos de detección de fallas de la CEE

La velocidad máxima del vehículo se controla y limita en cada modo

Reducción lineal de temperatura y subtensión en las corrientes del motor; sin pérdida repentina de potencia bajo ninguna condición térmica

La deshabilitación de pedal alto (HPD) y los enclavamientos de retorno estático a apagado (SRO) evitan el descontrol del vehículo al arrancar

Velocidad de arrastre ajustable de 0% a 25% en cada modo

Diagnóstico continuo durante el funcionamiento, con autoprueba de encendido del microprocesador

Los circuitos de vigilancia internos y externos garantizan el correcto funcionamiento del software

Los controladores de bobina programables proporcionan voltajes de conexión y retención del contactor ajustables

La salida de habilitación del horómetro está activa siempre que el controlador esté suministrando corriente al motor

El controlador de freno electromagnético opcional proporciona un control automático de un freno electromagnético u otra función similar

El controlador de señal inversa opcional proporciona una señal baja cada vez que el vehículo se está moviendo o frenando en reversa

El controlador auxiliar opcional proporciona una señal baja para alimentar un contactor auxiliar u otra función similar

Las salidas del controlador están protegidas contra cortocircuitos y proporcionan protección incorporada contra picos de bobina

El controlador es programable para proporcionar control de aceleración de la velocidad del motor, el voltaje aplicado al motor o el par motor

Puede configurarse para compatibilidad con CAN Bus.

Características principales:

• Reemplazo de ajuste directo: No se requiere modificación para la instalación.
• Operación estable: Garantiza un rendimiento constante bajo condiciones estándar.
• Diseño de servicio pesado: Diseñado para soportar una vida útil confiable.
• Solución de mantenimiento: Pieza de repuesto práctica para la reparación de equipos.