¿Problemas de control con una Komatsu PC40MR-1? Comprender la bomba piloto 708-3S-04531
Si su excavadora Komatsu PC40MR-1 o PC45MR-1 se siente rígida, o si los controles del joystick no responden mientras el motor funciona correctamente, es probable que se trate de un fallo en la bomba piloto.
La 708-3S-04531 es una bomba piloto de engranajes que proporciona el aceite de baja presión necesario para accionar las válvulas de control principales. Sin esta presión de "activación", su máquina no se moverá, sin importar la potencia que tenga la bomba principal.
Guía de ajuste técnico
Esta bomba piloto es esencial para la serie PC40/45 equipada con los motores Komatsu 4D84E (o su equivalente Yanmar).
| Modelo de máquina | Tipo de componente | Motor |
| PC40MR-1 / PC40MRX-1 | Bomba piloto / de engranajes | 4D84E |
| PC45MR-1 | Bomba piloto / de engranajes | 4D84E |
3 señales de que su bomba piloto (708-3S-04531) está fallando
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Joysticks pesados: Tiene que tirar de las palancas con mucha más fuerza de lo habitual para obtener una respuesta.
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Acción retardada: Hay un "retraso" notable entre el movimiento del joystick y la reacción del cucharón de la excavadora.
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Baja presión piloto: Si conecta un manómetro al puerto de prueba piloto y este marca por debajo de las especificaciones de fábrica (típicamente alrededor de 3.5 - 4.0 MPa), es probable que los dientes del engranaje dentro de la 708-3S-04531 estén desgastados.
Consejo profesional: Revise primero el filtro piloto
Antes de reemplazar la bomba, siempre revise el filtro piloto. Un filtro obstruido puede simular una bomba defectuosa. Sin embargo, si encuentra escamas de plata metálicas en el filtro, es una señal confirmada de que los engranajes internos de la bomba están rozando y es hora de una nueva 708-3S-04531.
